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互聯網巨頭為何進軍汽車行業?
發表時間:2019-06-13

互聯網巨頭為何進軍汽車行業? 


近日,工信部發放5G牌照,這意味著中國已悄然進入了5G時代。隨著5G時代的來臨,華為也成了人們熱議的話題。據英國《金融時報》消息,華為正與歐洲、日本和中國汽車企業合作,最早于2021年推出自動駕駛汽車。華為首席戰略架構師黨文栓表示:“華為與多家車企成立了合作企業,包括與奧迪、廣汽豐田以及與北汽新能源和長安汽車成立合資企業,通過這些合作企業提供人工智能技術。”由此可見,華為跨界牽手車企已經提上日程,智能出行將會成為未來的大趨勢。

車企紛紛利用科技提高自身產品力

網絡時代,互聯網滲透到生活的各個角落,汽車也不例外。隨著發展,人們對于汽車的要求已經不局限于駕駛本身了,還在于感受上,像是汽車的外觀、車機是否人性化等。因此這也就對車企提出了更高層次和全面的要求。

今年車市整體仍然處于低迷狀態,各大車企都推出智能化的汽車以迎合消費者,試圖在大環境下實現逆勢上揚。但是,傳統車企對于互聯網的開發與研究畢竟滯后于這些互聯網巨頭,因此,時下智能汽車大多還是遭人詬病。

汽車網絡安全值得引起重視

網絡安全已經慢慢地得到了大家的重視,同樣與我們的日常生活息息相關的汽車網絡安全也值得引起重視。在過去的幾年里,“黑客”入侵車聯網的事件屢見不鮮,涉及到了諸多品牌和車型。例如2016年,騰訊科恩實驗室上傳了一段黑客入侵特斯拉車機的視頻,視頻中,行駛中突然被打開后備箱、關閉后視鏡及突然剎車等遠程控制。

早前,英國廣播公司曾報道,據一家網絡安全實驗室的研究顯示,寶馬汽車的電腦系統存在14處漏洞,黑客可利用過插入U盤、使用藍牙以及車輛自帶的3G/4G數據連接等方式在汽車行駛過程中得到車輛的部分控制權。當然,實驗涉及到的是寶馬汽車,這不代表其他品牌汽車在網絡安全上沒有問題。

雖然,黑客入侵車機大部分是實驗的模擬操作,但是這些足以看出我們日常出行的汽車在網絡安全方面是有所欠缺的。生活中,我們也常遇到車機出現故障的時候,由此可見,網絡安全和升級值得引起我們的重視。

跨界合作爭奇斗艷

如今,越來越多的車企都在進行跨界合作,希望強強聯合,以此提升產品力。不僅僅是華為和汽車企業正在進行合作,百度、阿里、LG等巨頭都紛紛向汽車行業伸出了橄欖枝。近期,百度副總裁、智能駕駛事業群組總經理李震宇公布了小度車載OS與車企的合作情況:截至目前,小度車載OS已經與超過60家汽車品牌建立商業合作,上市車型已經達到300余款,而達成意向合作,并將于明后年上市的車型總數將達到500余款以上。由此可見,科技已經滲透到汽車領域了,智能化的出行時代即將來臨。

寫在最后:

時代發展日新月異,生活也不斷地發生著變化。回望過去,當下的很多新興事物是過去根本沒有辦法想象的。而如今,我們同樣站在時間的某個結點上,未來的世界是未知的,我們更愿意相信科技改變我們的生活,期待強強聯合可以為我們譜寫未來出行的新篇章。

文明播報

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